Remont silnika Warszawa Bielany

Remont silnika Warszawa Bielany – gdy silnik bierze olej, kopci na niebiesko, ma stuki (np. panewki), spadek kompresji albo był przegrzany, często nie wystarczy „naprawa osprzętu”. W takich przypadkach wykonujemy remont główny silników samochodowych: rozbiórkę, pomiary, naprawę mechaniki i składanie według procedur. Serwis HESS – ul. Księżycowa 76 (Bielany), tel. 513 212 319.

Remont główny silnika – kiedy to ma sens?

Remont główny (kapitalny) robimy wtedy, gdy problem jest mechaniczny – czyli „w środku” silnika. Najczęściej dotyczy aut z większym przebiegiem (często 150–300 tys. km), ale też sytuacji po przegrzaniu, jeździe z niskim poziomem oleju albo awarii rozrządu. Zanim cokolwiek rozbieramy, sprawdzamy, czy remont jest rozsądną opcją kosztowo.

Precyzja montażu górnych partii silnika – gwarancja szczelności i fabrycznych parametrów pracy.

Remont silnika Warszawa Bielany – co dokładnie robimy (zakres prac)

Zakres zależy od stanu jednostki po pomiarach i rozbiórce. Poniżej są typowe prace w ramach remontu głównego silników samochodowych:

• wymiana tłoków i/lub pierścieni (dobór pod wymiar i stan cylindrów),
• honowanie cylindrów (przygotowanie powierzchni pod prawidłową pracę pierścieni),
• tulejowanie cylindrów (gdy są rysy, owalizacja, duże zużycie),
• szlif wału korbowego + dobór i montaż panewek,
• kontrola elementów „dołu” (m.in. luzy, stan czopów, stan układu smarowania),
• naprawa głowicy (zawory/prowadnice/szczelność – zależnie od stanu),
• planowanie głowicy po przegrzaniu lub nieszczelności,
• wymiana uszczelki pod głowicą i uszczelnień,
• montaż i kontrola po uruchomieniu + jazda testowa.

Remont silnika Warszawa Bielany – objawy zużycia silnika i awarii mechanicznych

• silnik bierze olej i kopci na niebiesko,
• stukanie po rozgrzaniu, metaliczny dźwięk, spadek ciśnienia oleju,
• spadek kompresji, trudny rozruch, nierówna praca mimo napraw „na zewnątrz”,
• przegrzewanie, ubytek płynu, „masło” pod korkiem oleju,
• brak mocy i wyraźne pogorszenie kultury pracy.

Proces uzbrajania jednostki M52 po kapitalnym remoncie – dbałość o detale i estetykę wykonania.

Najczęstsze przyczyny, przez które silnik nadaje się do remontu

• zużycie mechaniczne po dużym przebiegu (pierścienie/cylindry),
• zaniedbania serwisowe (olej, filtry, jazda „na dolewkach”),
• przegrzanie silnika (głowica/uszczelka/odkształcenia),
• awaria układu smarowania (brak ciśnienia, opiłki, panewki),
• awaria rozrządu (zależnie od jednostki i skali uszkodzeń).

Remont silnika Warszawa Bielany – jak wygląda remont krok po kroku

1. Rozmowa + opis objawów (kiedy występują, ile oleju ubywa, czy był epizod przegrzania).
2. Wstępna diagnostyka i testy, które da się zrobić bez rozbiórki (zależnie od auta).
3. Decyzja: remont czy alternatywa (np. używany silnik) + wstępny plan.
4. Rozbiórka silnika i pomiary elementów – tu widać rzeczywisty stan.
5. Telefon do klienta: zakres, warianty, koszt przed składaniem (bez niespodzianek).
6. Składanie, uruchomienie kontrolne, testy i jazda próbna.

Ile trwa remont główny silnika?

Orientacyjnie: prostsze przypadki potrafią zamknąć się w kilku dniach roboczych, a pełny remont główny zwykle trwa około 1–2 tygodni – zależnie od zakresu i dostępności części. Zawsze mówimy realnie, żebyś wiedział, na czym stoisz.

Ile kosztuje remont silnika Warszawa Bielany? Cennik i zakres prac

• Diagnostyka silnika (komputer + podstawowe sprawdzenia) – od 250 zł
• Wstępna ocena zużycia mechanicznego (testy zależnie od auta) – od 350 zł
• Rozbiórka silnika pod remont + ocena/pomiary elementów (robocizna) – od 1500 zł
• Wymiana uszczelki pod głowicą (robocizna) – od 1200 zł

Ceny są startowe. Finalny koszt remontu zależy od zakresu (tłoki/tulejowanie/wał/głowica) i tego, co wyjdzie po rozbiórce. Dlatego po rozebraniu silnika ustalamy wariant i koszt przed składaniem.

Od czego zależy koszt remontu silnika Warszawa Bielany?

• typ silnika i dostęp (czasem „mała rzecz” jest głęboko schowana),
• czy trzeba robić tulejowanie, czy wystarczy honowanie,
• stan wału i panewek (czy potrzebny szlif),
• stan głowicy (zawory/prowadnice/planowanie/szczelność),
• czy silnik był przegrzany albo jeździł na zbyt małej ilości oleju,
• czy są uszkodzenia wtórne (opiłki, dodatkowe elementy do czyszczenia/wymiany).

Czego lepiej nie robić, gdy podejrzewasz zużycie mechaniczne silnika?

• Nie jeździć dalej, jeśli zapala się kontrolka oleju albo słychać wyraźne stuki.
• Nie ratować silnika dodatkami „zagęszczającymi” – często tylko maskują problem.
• Nie ignorować przegrzewania – to potrafi dobić głowicę i uszczelkę bardzo szybko.

Po remoncie – proste wskazówki, które pomagają

• Przez pierwsze kilkaset kilometrów nie przeciążać silnika i unikać długiej jazdy na wysokich obrotach.
• Kontrolować poziom oleju i płynów (zwłaszcza na początku).
• Jeśli pojawi się nietypowy dźwięk, dymienie lub wyciek – reagować od razu.

Dla jakich aut robimy remonty główne silników?

Remontujemy silniki w autach osobowych i dostawczych – benzyna i diesel. Jeśli masz hybrydę, możemy pomóc w zakresie silnika spalinowego. Jeżeli nie masz pewności, czy to już temat „remontowy” – zrobimy diagnozę i powiemy wprost, co ma sens.

Powiązane usługi w Serwisie HESS

• Diagnostyka komputerowa
• Wymiana oleju i filtrów
• Wymiana rozrządu
• Mechanika samochodowa
• Układ chłodzenia i przegrzewanie

Dla chętnych: ogólne standardy i praktyki w motoryzacji opisuje m.in. SAE International.

Masz pytanie przed przyjazdem? Zadzwoń: 513 212 319 (ul. Księżycowa 76, Bielany).

Mamy już 351 opinii od naszych Klientów! Dziękujemy za zaufanie na Google, DobryMechanik.pl i Facebooku.

FAQ – remont silnika Warszawa Bielany

Ile kosztuje remont silnika w 2026 roku?
Koszt zależy od zakresu i stanu silnika. Najpierw robimy diagnozę, a po rozbiórce przedstawiamy warianty i koszt przed składaniem – żeby nie było „worka bez dna”.

Czy opłaca się remontować silnik, czy lepiej kupić używany „słupek”?
Używany silnik bywa szybszy, ale jest ryzyko nieznanej historii. Remont ma sens, jeśli baza jest naprawialna i chcesz mieć kontrolę nad tym, co jest zrobione. Po diagnozie powiemy wprost, co bardziej się opłaca.

Czy robicie tulejowanie cylindrów i wymianę tłoków?
Tak – jeżeli pomiary i stan cylindrów wskazują, że to właściwa droga. Zakres dobieramy po rozbiórce i pomiarach.

Dlaczego silnik bierze olej i kopci na niebiesko?
Najczęściej to zużycie mechaniczne (np. pierścienie/cylindry), ale przyczyn bywa więcej. Bez diagnozy i pomiarów łatwo przestrzelić z naprawą.

Ile trwa remont główny silnika?
Zwykle od kilku dni do ok. 1–2 tygodni – zależnie od zakresu prac i dostępności części.

Co przygotować przed wizytą?
Opis objawów + (jeśli masz) historia oleju/serwisu i informacja, ile oleju ubywa. To przyspiesza start.